创业中期换车(为什么企业经常换车) -凯发官网首页

为什么企业经常换车

 进行旧车置换，车主需备好身份证，机动车产权登记证，机动车行驶证，原始购车发票或前次过户发票，购置附加税缴纳凭证；

可以通过电话或者直接到交易公司咨询，带好必要的材料，然后就进入置换程序；

然后对你的旧车进行评估定价，销售顾问陪同选订新车，签订旧车购销协议以及置换协议，置换旧车的钱款直接冲抵新车的车款，顾客补足新车差价后，办理提车手续。

为什么企业经常换车位

《物权法》规定：

1. 小区物业公司改公共绿化做车位的，施工前需报相关园林绿化部门和房产公司审批，未经批准不得擅自更改公共绿化设施。

2. 改造前须通告所有业主， 并经2/3以上业主同意并签字后才能按照相关规定或计划施工。而且，改造后物业须向全体业主无偿公共开放。若采用收费制，停车位收费归全体业主所有，物业公司可以代收代缴，所有收费需平均返还给每位业主，或抵扣每位业主相应的物业费。若违反以上法律规定，业主可有权拒交物业费。（注：物业公司可与业主委员会协定提取一定的车位管理费）法律援助：如遇以上违规行为，业主可举报至市房管局物业指导科，也可向相关园林绿化部门反应。

经常换车的人是做啥的

该换还得换，要不然拿什么冲场子。

可以贷款买，很多车都是零首付，还能5年分期。可以考虑一下。从国产到进口，从高档到中低档，完全涵盖。

有时候为了做生意，也没办法的事。

为什么有的人总是换车

因为人都是喜新厌旧，喜欢最新的和更好的。

开始买车的时候，会因为经济或者其他原因，买到一般的车子，等开几年以后，有一些钱了，车子款式也有更新更好看的，在自己能力范围内就想换新车。

其次，有的人就喜欢面子，不管有没有能力，随时都换新车，能博得关注。

为什么企业经常换车牌号

车牌是不允许经常换的，车牌只能是车管所办理，如果换车牌必须要本人带着身份证行驶证和车辆登记证去车管所进行申请，车管所申请通过了才可以换车牌。如果经常换车牌那车辆一定是假牌照是违法行为，假的车牌号码如果交警查到驾驶员会被扣车罚款吊销驾照严重的会被刑事拘留。

为什么要换车

换新车，一方面是自己的生活条件改善了，换个新车着舒服，再再一方面，由于工作做生意的需要，车也是一个门面，是经济实力的象征，必须买辆新车，好车

为什么老板年年换车

换车后，那就是新户了，涨到是不涨，但是换车后新户，新户是没有折扣的，一样很贵丫，比出险后涨价的户还贵。

保险都是年年记录的，折扣也是每一年，叠加的，越买久越便宜，都是需要累计的，就算偶尔出险，涨的也不多，多年折扣下来，还是比新户便宜不少的。

为什么企业经常换车呢

开奥迪车，在我们单位，算是“政治正确”吧——公司是民营企业，早年的几位创始人都是同学，彼此关系非常好，第一次集体换车的时候，我估计是受当年“官车”影响吧，他们统一买了a6，开了几年以后，第二次集体换车的时候集体买了q7。

集体买q7那次的起因，是其中一位先起了换车的念头，订了一台gl，结果回公司一通报，另外几个老总不干了：“背着我们一个人先换车，居然还想换奔驰！”几个人嘻嘻哈哈拿了他的身份证跑到奔驰4s店办了退订手续，然后立马在奥迪店订了几台q7。因为都要现车，所以配置有点差异，他们也不跟订gl的老总商量，就集体决定把其中一台最高配留给他了。

恩，公司的几位创始人处理他们之间的私人问题时，就是这么淘气。

他们给媳妇买车，也都是在a4、a5到tt之间。在他们的带动下，公司员工买车都会优先考虑奥迪——因为我们单位是奥迪的vip客户嘛。

到我换车的时候，因为从事房地产相关行业，但一直认为汽车行业的很多现象和规律与房地产业有共通之处、可以借鉴，而且兴趣使然，所以多年关注汽车领域（我主要关注的是一二线豪华品牌），勉强算个汽车爱好者，所以我知道我的可选范围还是比较广的，但自己骨子里其实还是个外貌党，同时对操控有一点点要求，所以毫不犹豫定了a7这台毫无性价比的车——这个行为得到了公司几位创始人的赞赏，这就是政治正确的魔力吧——感谢奥迪赶在我换车之前新出了a7，不然我的轿跑梦只能靠cls来圆了。

a7到现在已经开了4年，没出过任何问题，一句话总结就是：不后悔。并且如果不考虑钱的因素，我的dream car是rs7—— 如果一辈子只能选择一台车，你选哪一台？

回到本题：“为什么喜欢奥迪？”请允许我从自己擅长的领域：外观这个角度回答一下。虽然外观这个东西是见仁见智，可以说豪华品牌这方面都各有所长，但我觉得，只有奥迪车的外观能做到好看、洋气的同时，体现出一种非常“正”的感觉——与之相对应的就是奔驰，如果用一个词形容这一代奔驰的外观设计语言，我觉得当然也可以说“好看”、“洋气”，但我更愿意说这个词——“妖媚”——总觉得新一代的奔驰车，以车灯和腰线为最典型，浑身上下到处走偏，有点为漂亮而漂亮，很做作的感觉。当然，以上只代表我个人的审美观点——也可能十年如一日每天上下班、朋友聚会同事聚餐都只能看到一堆各式各样的奥迪，被洗脑了（惨）。

说到bba各自的缺陷：奔驰零整比感人，宝马内饰粗糙，奥迪ea888涡轮机烧机油，这都是老生常谈。据我肤浅的了解，三家各自在缺陷领域近年都有大幅改进的行动，但留在消费者脑海中的阴影可不是那么容易去除的。

车无完车，bba里面相对还是喷奥迪的更多一些，这都没什么，考虑给媳妇换车的时候我也担心a3的1.4t发动机会不会掉链子，我也嫌a4的操控不如3系好、a8开出去的面子怎么就超不过s级，但谁都不能否认，奥迪的综合竞争力在这方国土上依然强大。

纵使凯迪拉克atsl和英菲尼迪q50l都是我向朋友们推荐b级车的首选，纵使沃尔沃新出的极具竞争力的长轴版s90让我喜欢到恨不得马上冲到店里提一辆，但每天坐在a7的驾驶舱里，听着自己喜欢的音乐，体会着它轻盈的驾控，可以时而缓行如绅士，把家人朋友安全送达目的地，时而独自驾车在车海巨浪里如剑鱼一般暴虐飞驰，谈起奥迪——上千个日夜不弃不离的忠实陪伴、十年如一日的关注——我当然承认自己是它的粉丝

。

老板频繁换车的好处

开了四年的车换车不划算，正是因为开了四年的车还没有达到性能最佳的状态，也没有充分的利用车辆的效率，这个时候患者是一种极大的资源浪费。我国原来规定车辆的报废年限由15年改为60万公里，目的就是为了使车辆充分发挥其性能和作用。

车辆使用了四年只是刚完成了初步的运行