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丰田创业者18款

一汽，是新中国汽车工业的起点。

走在吉林省长春市东风大街上，毛泽东手书的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石，连同庄重大气的一汽标志性建筑巍然矗立。这里，是中外游客来到长春的重要打卡地。

1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼在此举行，开启了新中国发展汽车工业的第一步。之后，新中国第一辆汽车在这里诞生。

回望新中国汽车工业创业之初，峥嵘岁月中很多佳话让人记忆犹新。这些创业之初形成的学习、创新、抗争、自强精神，不仅推动了新中国汽车工业从无到有、由弱到强的历史进程，也不断激励着一汽人勇挑重担，努力肩负起“一定要把民族汽车品牌搞上去”的时代使命。

抽调干部进工厂

集中力量办大事

新中国成立之初，百废待兴，发展工业成为重要任务。中国人何时能开上自己制造的汽车，成为时代之问。

在毛泽东签发的《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》引领下，新中国发挥集中力量办大事的优势，培育出一汽这个“共和国长子”。

快速建设一汽，最关键的是人才。北京、上海、天津等地一大批高技术工人奔赴长春。据不完全统计，仅上海市私企和公私合营企业支援一汽的技术工人就有近千名。同时，中组部抽调厅局级干部150余人抵达一汽。全国各地奔赴一汽的人才中，还有一批来自清华大学等高校的毕业生和归国留学生。

长春作为一汽所在地，也投入了巨大力量支持建设。长春市第一届党代会确定了“主动积极、尽先办理、只许办好、不许办坏”的支援方针，1954年市政建设费用84%用于一汽，机关干部等3万余人参加了建设一汽的义务劳动。

各地不仅支援人才，还贡献了大量物资。当时最繁忙的时候，每天有两三百个车皮满载着各种材料和设备，源源不断送到建设工地。

由于汽车工作专业性很强，在火热的建设现场，“不耻下问、不会就学”成为风气——这种学习文化如今仍在一汽延续。1954年起，为了提高领导干部的文化水平和技术知识，一汽掀起了摘掉“白帽子”学习运动，专门设立了一个领导干部业余进修班，配备了包括苏联专家在内的很多教师，先后有100多名处级以上领导干部参加学习。

补习班见缝插针，争分夺秒。学员早上六点半乘大客车来厂，七点准时上课，九点下课赶去上班，星期日就借用市内托儿所补习或由老师解答疑难问题，或者利用星期日做实验。就这样，不论严寒酷暑，他们风雨无阻，一共坚持了三年。

通过学习，学员们不仅初步掌握了汽车制造的基础知识，还学会了操作机床、干钳工活，许多女学员都学会了驾驶汽车。通过这次学习，这批从党政军各条战线调来的处级以上干部，逐步摘掉了“白帽子”，进而提升了一汽管理者的整体素质。

寒冬施工不间断

火车头成“取暖器”

1953年的冬季，一汽的第一个冬季施工期。12月的长春，冰封雪飘，气温动辄跌破零下三十摄氏度。

建设者们住在四壁透风的建筑工棚，作业时，头顶雪天，脚踏冻土，爬上30多米高空绑扎钢筋，浇筑混凝土。有的人手被冻裂出一条条大口子，用胶布缠起来继续干。

在那个物资匮乏的年代，极寒天气里如何施工、确保工期，一汽的建设者们想了很多管用好使的办法。

塔吊车不能发动，司机就半夜爬起来，用炭火烘烤，确保上班时吊装作业不受影响；不能走结冰路面，工人们就用草甸子铺路，保障畅通无阻……

施工中，工人们刻苦学习，钻研技术，搞了很多技术创新。比如，大家摸索出用手识别砖的好坏，创造“双手砌砖法”，从每人每天砌砖六七百块提升到一两千块。

1954年下半年开始，一座座高大厂房陆续拔地而起，土建工作逐步由室外转入室内。

为了在20多万平方米的封闭厂房里开展规模更大的冬季施工，苏联专家基列夫提出用火车头取暖。

用火车头取暖？能行吗？建设者们反复研究后认为可行。

决定一出，就有回声。铁道部专门从全国各地调来了8个蒸汽机火车头供一汽建设使用。

为配合火车头“取暖”，工地重新设计了管道系统，对蒸汽机车进行了改装，滚烫的蒸汽源源不断输送到施工现场。火车头变身超大暖风机，有力地保障了冬季施工。

当着厂长找厂长

功名利禄抛脑后

1952年4月，时任中央重工业部汽车工业筹备组主任的郭力被任命为长春汽车厂(后正式命名为第一汽车制造厂)厂长，他随即带领筹备组部分成员来到长春。

在市郊，郭力指着一片辽阔的庄稼地，兴奋地对前来报到的年轻人说：“我们就要在这里建设我国的第一座汽车制造厂！”

新中国的第一个现代汽车制造基地从原野上起步。创业初期，这里“一无人力、二无阵地、三无经验”，郭力求贤若渴，大量“招兵买马”。

正当大家在郭力的带领下热火朝天地筹建汽车厂时，他却有了“让贤”的想法。

这是为何？郭力曾告诉老战友文格，他想请一位熟悉东北情况的人当厂长，自己当副手。“中央决定汽车厂要三年建成投产，如能有一位熟悉东北情况，资格老一点、能力更强、位置更高的同志来当厂长，会更有利于调动各地力量支持一汽建设”。

为了把厂长“让出去”，郭力多次赴北京、沈阳，向党中央、东北局请调厂长。1953年初，郭力终于盼来了接替他的饶斌，自己“降职”为第一副厂长兼总工程师。

饶斌抓基本建设，郭力抓生产准备；饶斌大刀阔斧、雷厉风行，郭力踏踏实实、认真细致，两人配合默契，圆满完成三年建成投产的任务。“当着厂长找厂长”的故事，也成了新中国汽车工业创业史一段广为流传的佳话。

饶斌和郭力，一个主外，一个主内，相互信任，各展所长，成为很好的榜样。

榜样的作用也影响了一批来自五湖四海的干部。有的干部在原地方吃小灶、配专车，来到一汽后，一律到大食堂排队。

在党员干部和全体工人的努力下，在全国各地的支援下，创业者们战天斗地。短短三年，一座现代化大型汽车厂拔地而起。

1956年7月13日，第一辆解放牌国产汽车驶下装配线，结束了新中国不能制造汽车的历史。

“揭榜挂帅”展红旗

改革创新争一流

解放牌汽车问世后，迅速成为中国城乡交通和公路运输的主力军，它给几代人留下了深刻的记忆。随后，一汽又于1958年先后研制出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。

东风牌轿车试制出来以后，为了让“红旗”轿车尽快问世，一汽采用了“揭榜挂帅”。时间短，任务重，一汽打破常规，张榜招贤。“红旗”轿车对标样车克莱斯勒2000多个零合件，不到几小时，就被大家悉数“揭”走。

第一汽车制造厂原总设计师刘经传回忆，当时不用一汽总厂下令，各个车间领导都抢着赶到设计处领任务，想做哪个，就把样车的零部件抱走。虽然现在看来不规范，但那个时候，大家都是被时代精神鼓舞着，埋头苦干。

刘经传当时负责的是汽车底盘上配的液压自动变速箱，拆开一看傻了眼，里面要比机械变速箱复杂得多。他只知道有油管通进去，却不清楚这些零部件如何工作。

“必须弄懂，否则就是白费劲。”他说。巧的是，刘经传找到一本俄文书正好有相关章节讲这个问题。经过反复学习试制，他终于完成了任务。“做第一辆‘红旗’时，巧合事情太多了。”刘经传说。

废寝忘食，埋头苦战，一汽的工人们攻克一个又一个技术难关。1958年8月1日，一汽试制出第一辆红旗牌高级轿车，外形美观典雅，内外装饰富有民族风格。这辆车最大功率200匹马力，最高时速185公里。

然而，红旗品牌发展并不是一帆风顺。近年来，“产品少，质量还不好”“红旗车何时驶入寻常百姓家”……中国一汽红旗等自主品牌发展问题常被质疑，改革的迫切性再次摆到了一汽面前。

创业时期形成的学习、创新、抗争、自强精神再一次激励着全体一汽人。

2017年以来，一汽推进内部改革，大幅度机构重组，大范围人事调整，全方位品牌重塑……改革后，一汽设立了研发总院等部门，建立以市场为导向的研发机制，员工工资直接跟其产品市场表现挂钩。一汽研发总院党委副书记王冬梅说：“技术好不好，市场说了算，一汽已形成研产销一条龙的体系。”

统计数据显示，一汽实行全员竞聘后，高级经理竞争上岗，平均年龄下降3岁，年轻干部占比提升13.3%。这些年，“与时间赛跑”已融入一汽人的血液。每当夜幕来临，一汽总部大楼经常灯火通明。很多“80后”“90后”被委以重任，在红旗研产销体系中挑起了大梁，年轻人更懂年轻人需求，红旗车受欢迎也得益于此。

改革激发了竞争意识，一汽员工更有干劲了。一些改革之后成为高级经理的员工说，通过多轮竞聘和引入外部优秀人才，打破了大家对国企“大锅饭”和“铁饭碗”的认识，让竞争上岗成为普遍共识，危机感也增强了。

几十年砥砺前行，“新中国汽车工业的摇篮”中国一汽已构建了从东北到华北、华东，再到西南、华南的产业布局，红旗、解放和一汽-大众、一汽丰田等品牌享誉海内外，发展势头强劲，红旗品牌今年将向40万辆销量目标发起冲击。

从空白中走来，在努力中前行。根据《中国一汽2025战略愿景规划》，到2025年，企业将基本完成世界一流移动出行服务公司建设的主体工程，实现“再创一个中国一汽”的目标。

中国一汽董事长、党委书记徐留平表示，当前全球汽车产业正处在变革时代，电动化、网联化、智能化、共享化正在重塑汽车产业，唯有不断创新和汇集各方面优势资源，实现合作共赢，才能赢得未来汽车产业发展主动权。

丰田创业者汽车

是日本的。tps管理（生产）方式 tps—toyota production system 即丰田生产方式。它是丰田汽车的创业者-丰田喜一郎先生倡导的“制造产品”的基本原理。 丰田生产方式是所谓多种少量生产日本特有的市场需求产生的方式。从高度成长期的大量生产到多种少量生产的变化，彻底的排除浪费，提高生产效率使成本具有竞争力。例如为提高生产性，不是1人只能做1种作业而是多技能多工位省人化为重点。

丰田18年车

2018款的丰田凯美瑞，6速自动挡是爱心的变速箱。

丰田凯美瑞是丰田公司的一款中型轿车，这款车型在国内市场上的口碑非常的好，一直以来丰田车型所使用的变速箱产品都是雨爱心公司进行合作的，所以大部分的丰田车搭载的都是爱信公司推出的自动驾产品，从老式的4速自动挡到新式的6速自动挡，都是来自于爱信的产品。

丰田创业者18款多少钱

随着互联网和移动互联网的普及，人口红利将很快消失。今年是承上启下的一年，线上线下融合将会加剧，激发创新活力，推动众多产业升级。对于创业者来说，如何跟随和引领时代潮流，本文将梳理创业的五大趋势供大家参考。

第一个大趋势

2020年，马斯克成为全球资本市场最大赢家。特斯拉股价爆炸式上涨5倍，市值一度突破6000亿美元，远超大众丰田通用现代等9家传统车企的总市值。恒大进军新能源汽车。2020年，宝马还推出了17款新能源汽车。小鹏、理想、蔚来市值均大涨。威马汽车登陆科技创新板块。无论你是从事这个行业，还是选择在这个行业创业，未来绝对会是一个非常大的赚钱窗口。

第二大趋势

人工智能，今年，人工智能很可能成为下一个接班人，引领科技发展，推动社会进步，甚至扛起改变人类历史进程的大旗。在中国，以bat巨头为代表的互联网公司看到了互联网的最后一条路，在互联网的后半段转向了人工智能。目前，人工智能技术虽然还不完善，但已广泛应用于智慧城市、智慧交通、智慧医疗、智慧教育等初级应用领域。根据预测，人工智能市场将会有万亿美元的市场规模，而且随着人工智能技术的发展，会越来越成熟。全新的“人工智能”模式将逐渐取代互联网，进入用户的日常生活。

第四大趋势

计划经济、社区团购、云种树、云养鸡等等。你可以通过手机直接控制你的土地、果树和蔬菜。比如年底农民丰收的时候，每年至少给你100斤苹果，产量以外的利润跟你分。

第五大趋势

直播电商，2017年直播电商规模只有190亿，但到了2020年，已经接近一万亿。2021年，所有直播行业都将规范化，选品成为所有主播赖以生存的技能。素人拼不了线上名人，线上名人拼不了品牌，品牌做不了直播基地。比如国内第一个直播村是北下珠村，距离全球最大的小商品批发市场义乌国际商贸城仅2.2公里。它拥有5万多名员工，销售义乌近四分之一的商品。预计2021年直播市场规模将达到15万亿。

丰田2017款创行版

2021款威驰和前几代维持的差别不大。是目前丰田还没有进行tnga架构更新的车型。

优点是质量可靠，油耗低，保养便宜，经济实惠。缺点是，噪音控制不太好。动力一般。安全性一般。

丰田17年车型

2017年丰田卡罗拉生产商一气丰田，级别紧凑车，环保标准国五，上市时间2016.09

发动机排量1.2l，气缸个数四个，马力达到116匹，进气形式自然吸气，供油方式多点电喷

驱动方式前置前驱车型，cvt无级变速变速箱，综合油耗6.1升百公里

17款丰田卡罗拉参数配置如上

丰田创业者18款图片

在现在这个年代，汽车已经不仅仅只是一个代步工具了，更多时候其实就是个社交圈子的名片，在很多生意场合，如果客户看到你车都没有，可能会对你和你的公司丧失信心，送货拉货也很不方便。

不过创业初期需要资金的地方很多，所以用于买车的预算也比较有限，而mpv车型以其多功能和商务车的定位赢得了很多青睐，逐渐成为创业者的购车首选，本人根据自己购车经验，推荐森雅m80 首先是价格符合你的要求，另外森雅m80外形也比较时尚，出去不跌份 其次对于公私两用来说，空间是很重要的，平时拉货什么的，你总不能开个小轿车吧，森雅m80虽然车身不大，但是轴距超长，车内高也很好，比起其他车型来说，是很大的优势，另外座椅可以折叠，空间非常大，拉货足足有余 最后，从个人家庭用来说，空间其实也很重要，出门什么的会比较方便， 动力和操控方面，森雅m80也很优秀，森雅m80是在丰田小型乘用平台上研发的一款多功能车，采用前麦弗逊后五连杆式悬挂，搭载原装进口的dvvt发动机，拥有出色的动力性、操控性，很多消费者也是冲着进口发动力而选购森雅

丰田的新款车

2021年最为重磅的7款全新轿车，分别是丰田allion/凌尚、广汽传祺empow55、比亚迪秦plus、领克zero concept量产版、大众全新凌渡以及奔驰全新c级。根据已知消息，丰田allion、比亚迪秦plus将于3月正式上市，其中allion外观与亚洲龙十分相似，可视为“小号”亚洲龙，上市后将与大众速腾、本田凌派等车型展开竞争。

丰田allion

allion是一汽丰田旗下的一款a 级轿车，新车已于去年亮相，前脸进气格栅由多根银色饰条装点，两侧“獠牙”状进气口也辅以镀铬饰条装饰，看上去很有“小亚洲龙”的气势。新车轴距达2750mm，车长为4720mm，相比大众速腾、本田凌派等车型更占优势。allion动力上搭载与亚洲龙相同的2.0l发动机，最大功率126kw，搭配cvt变速箱，完美兼顾了起步的力量感和动力输出的平顺性。

丰田凌尚

凌尚是广汽丰田旗下的一款a 级轿车。新车外观采用了家族最新的设计语言，前脸造型与雷凌相似，不过细节方面更精致、大气。且尺寸也比雷凌更大，可视为“大号”版雷凌。动力方面，凌尚搭载凯美瑞同款2.0l发动机，最大功率为131kw，峰值扭矩为210n·m，并匹配有cvt变速箱。

广汽传祺empow55

empow55是广汽传祺旗下的首款运动轿车，新车基于gpma平台打造，将于4月上海车展开启预售，并有望三季度正式上市。参考传祺ga4与ga6的定价，预计empow55的起售价或在9万元左右，届时将与名爵6、吉利星瑞等车型展开竞争。

比亚迪秦plus

秦plus目前正处于预售阶段，预售价10.78万起，新车将于3月初上市，纯电续航可提供120km与55km两种版，其中120km版本车型没百公里油耗仅为0.7l。秦plus搭载全新骁云-插混专用1.5l高效发动机，最大功率为81kw，最大扭矩为135n·m，动力不及秦pro dm，但压缩比高达15.5：1，最高热效率高达43%，燃油经济性更高。

领克zero concept量产版

领克首款纯电动车zero concept量产版目前正处于试生产阶段，新车基于全新sea浩瀚纯电架构打造，定位中大型豪华轿跑。这款全新车型将于4月上海车展期间开启预售，并于今年下半年正式上市。zero concept量产版车长达4950mm，轴距为2999mm，其nedc最大续航里程超700km，无论是尺寸还是续航均领先于特斯拉model 3。

大众全新凌渡

目前全新凌渡正处于路试阶段，新车外观采用了全新的设计语言，侧面的溜背造型与奥迪a7非常相似，同时还配备了无框车门，进一步强调其轿跑车型的运动化定位。新车大概率也会进行加长，且整体尺寸与速腾、明锐相当，动力上或搭载1.4t发动机。

奔驰全新c级

此前北京奔驰全新c级谍照已经曝光，新车外观采用了最新设计语言，尺寸相比现款车型也进行了加长。动力上全新c级搭载全新1.5t发动机，相比现款1.5t车型动力有所提升，其每百公里油耗也从6.1l下降至4.8l。